适用范围：十城千辆示范工程，南通市，智能公共交通体系，信息化管理平台，新能源汽车

一、课题来源与背景 "十城千辆"示范工程，全称为"十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程"，是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动。南通2010年7月被国家列为全国"十城千辆"节能与新能源汽车示范推广应用试点城市。 首先，南通市是一个中等城市，且属于旅游城市，在全国范围内非常具有地形地貌及中等城市代表性；其次，公交车的调度管理方面还存一些问题，信息反馈不及时，从而导致调度措施的滞后，运营成本现在也是很高的，也有一些资源浪费的现象；再次，南通市作为"十城千辆"示范工程试点城市，需要对示范运行的车辆及基础设施进行实时数据采集。因此，需要结合南通市的地方特色，研究并建设具有南通地方特色的智能公共交通体系与信息化管理平台。 二、研究目的与意义 南通市在全国范围内具有地形地貌及中等城市的代表性，通过本项目的实施，将为南通市以及同类中等城市的"十城千辆"示范工程电动汽车提供科技支撑服务；将有利于推进新能源汽车的商业运营及产业化，缓解能源压力、防治大气污染、推动汽车产业升级；同时，将带动了江苏省城市群（南京市、常州市、南通市、苏州市、盐城市、扬州市）的新能源汽车的推广应用。 三、项目主要技术内容 在国内外率先突破了节能与新能源公交车规模化示范应用及其关键技术，取得了如下主要成果： （1）制定并施行了南通市电动汽车规模化示范运营及推广协调机制（实施初期协调机制、实施中期协调机制、实施末期协调机制），带动了江苏省城市群（南京市、常州市、南通市、苏州市、盐城市、扬州市）的新能源汽车的推广应用。 （2）针对南通市在全国范围内具有地形地貌及中等城市代表性，自主研发并建立了南通市公共交通智能调度视频监控系统与面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台，实现了对多厂家、多车型节能与新能源汽车示范运营多种数据采集与监控。 （3）研究与应用了南通市"电动汽车维保服务站"和快速故障诊断及应急服务体系；建成了8个南通市"电动汽车维保服务站"，并形成了南通市电动汽车快速故障诊断及应急服务体系。 （4）开展了南通市电动汽车充电基础设施的优化配置、监测与应用技术评估；完成了《南通市电动汽车充电站建设规划》编制。 （5）进行了南通市电动汽车运营数据采集、分析与综合经济社会效益评估，编写了《南通市"十城千辆"工程示范运行年度总结报告》、《南通市"十城千辆"工程示范运行综合经济社会效益评价报告》。 四、创见与创新 （1）实施了南通市十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程主体部分-节能与新能源公交车示范应用，制定了针对南通市公共交通系统现状的新能源公交车规模化运营及推广协调机制（实施初期协调机制、实施中期协调机制、实施末期协调机制），带动了江苏省城市群（南京市、常州市、南通市、苏州市、盐城市、扬州市）的新能源汽车的推广应用。 （2）针对南通市在全国范围内具有地形地貌及中等城市代表性，建立了南通市公共交通智能调度视频监控系统与面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台。 （3）具有中等城市代表性城市（南通）的电动汽车充换电设施布局优化，完成《南通市电动汽车充电站建设规划》编制。 五、应用及效益情况 目前，在南通市累计实现示范推广应用节能与新能源公交车664辆，依托南通市公共交通总公司示范运营60余条节能与新能源公交线路；累计建造40座大型电动汽车充换电站，1330个各类电动汽车交直流充电桩，推进了新能源汽车的商业运营及产业化，南通市新能源公交车累计实现营运收入23031.84万元；南通市面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台与车载终端已在南通市公共交通总公司、江苏尼欧凯汽车有限公司、江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、江西凯马百路佳客车有限公司、长沙梅花汽车制造有限公司、中航爱维客汽车有限公司、宁海知豆电动汽车有限公司等推广应用，累计推广应用30158套，实现销售总额2309.15万元，且北京新能源汽车股份有限公司已签订了采购意向书。同时，南通市节能与新能源汽车的成功示范应用，带动了江苏省城市群（南京市、常州市、南通市、苏州市、盐城市、扬州市）的新能源汽车的推广应用（第二批新能源汽车推广应用城市"财建[2014]10号"）。 南通市节能与新能源公交车的示范应用，节能与减排效果明显。示范运营期间，节能与新能源公交车累计实现节约（减少使用）燃油1203.89万升，减少二氧化碳排放31662.33吨，减少各项污染物（PM、NOx、VOC、CO等）排放1807.76吨，减少了大量的环境污染治理费用和由污染造成的经济损失，电动汽车可以利用电网夜间波谷充电，提高了电网的综合效率。同时，有助于加快相关高新技术的研究开发及产业化步伐，为实现我国汽车工业的跨越式发展提供新的动力。